我想，大家都不会陌生。
现在市场上到处都是纯电动车，特斯拉甚至计划在上海建立一座每年生产一万辆大型电池的超级储能工厂。好厉害。
电池，是新能源汽车的核心。这可是一辆油罐车的三大部件啊！那你对电池有什么了解？毕竟手机、电脑、汽车、太阳能等等，应有尽有。
今天咱们先来看看市场上的各类电池，以及它们的优点和缺点。
1、蓄电池分类
细胞
现在市场上常见的铅酸电池，镍镉电池，镍氢电池，锂离子电池等等。
现在市场上使用的动力电池，基本都是锂离子电池。
基类
2、目前在新能源车中使用的是什么类型的锂离子电池
磷酸铁锂（LiFePO4)：安全性高，使用寿命长，高温性能好，但充放电速率慢，比能量密度低。
三元锂电池（LiCoO2）具有高能量密度、快速充电、稳定等优点，但价格偏高，具有潜在的安全风险。
钴酸锂（LiCoO2）具有高能量密度、高充电速率等优点，但其安全性及稳定性仍有待提高。
锰酸锂（LiMn2O4)：具有较低的能量密度，但成本相对较低，安全性及使用寿命相对较短，在新能源汽车中多采用。
在这四大类中，磷酸铁锂电池也被称为“铁电池”，而三元锂电池则是三元锂电池。
比亚迪的刀片电池，虽然不是什么革命性的技术，但却是完全不同的。而现在，三元锂电池的市场占有率是最大的。
3、比亚迪三元锂电池与刀片电池的比较
细胞反差
通过比较可以看出，三元锂电池的密度比碳酸铁锂电池要高，可以存储更多的能量，因此续航时间也更长，但是刀片电池却是铁电池的升级版！它是一种“扁平”、“长条”的结构，相比于传统的方形电池，它的体积更小，体积也更小，同样的体积，同样的体积，它能够存储更多的电力，因此，它可以和三元锂电池相媲美，但它的缺点在于，它只是对铁酸锂电池进行了改进，而不是真正意义上的革新。但这也算是一个巨大的进展了。
总体来说，这两块电池的性能都很好，但从安全角度来看，锂电池更安全，毕竟电车自燃的消息很多，从一开始就是爆炸。新能源汽车，最重要的就是安全性和续航能力。如果他们想要取代油罐车，恐怕大东北是不会同意的。
4、以千瓦时、千瓦、电流为单位的电池的电力
我想每个人都知道，在电车上，电池的容量是多少。它表示千瓦时。一度电相当于一千瓦电流负荷持续运行一小时所需的电力。在新能源汽车中，kWh通常被用来表示电池的电量、续航里程等。
这是怎么回事？
比如特斯拉的“model3”，它的电池容量是60 Kwh，而在家庭用电时，则是220V，额定电流32A，也就是说，它的最大功率是7KW。大约需要八个半小时的时间。
虽说电量大，续航时间短，但也要看电池的续航能力，毕竟这是两个系统的，没电了也没用。也很容易引起火灾。
而且还有一种新的技术，可以节省充电时间，但每个公司的电池规格都不一样，这也就意味着，换电并不是万能的。而想要像现代那样，到处都是加油站，就需要政府出面，制定相应的标准。否则，不知道要等到什么时候。
如果您是一辆新能源汽车您将会关注以下问题
不要因为省钱而把电线弄坏，因为电流过大会引起火灾。不值得。如果你有足够的时间，那就尽量使用慢充，不要一味地追求速度，那样会导致电池的损耗。就拿手机来说吧！
我要是开电动车，肯定会紧张，尤其是大冬天的，动不动就得跑个一两百公里，还得担心电池没电怎么办，村子里又没有充电站。
宁德时代也推出了一款新的麒麟电池，据说可以在三元锂和铁电池的基础上，续航里程超过1000公里。唯一的区别，就是能量密度的提升。“一千块钱，我也不知道是几块钱，我是不相信的。”
以现在的电池技术，我一个流浪汉是绝对不会考虑的，而且也不需要省钱，能省点就省点吧。一想到电池的自燃，电池的续航能力，他就有些担心。等我们的技术和设备都准备好了，我们再做决定！
