电动车缩短了中国车企与世界汽车一流车企的距离，AI的问世，缩短了与世界领先智能科技的距离。然而，AI时代下，智能如何赋能汽车科技发展，成为当下最热门的讨论。就在7月27日，以AI为主线的 “NIO IN 2024 蔚来创新科技日”上，电动汽车领军车企蔚来汽车的创始人、董事长、CEO李斌，宣布了5大项成果，其中包括全球首颗5纳米自研智驾芯片神玑NX9031流片成功、整车操作系统天枢SkyOS全量上线、Banyan3.0今年将上线并推出多个NOMI智能体、今年四季度推进量产的智驾世界模型NWM，以及第二代NIO Phone发布。
两个小时内应接不暇的研发成果展示，不仅惊叹了在场的所有媒体，也为中国车企，以及努力在汽车智能赛道上奔跑的科技公司，打了个新样板。蔚来神玑 NX9031 流片成功
活动现场，李斌轻松地秀出了神玑 NX9031这块芯片，并宣称是全球首颗车规5nm智能驾驶芯片。他很兴奋的表示，这是一款完全自主设计的芯片，目前团队测试下来，效果比预期的还要好，开发之初的一颗顶4颗算力高要求，使得这芯片能力超强。例如，它拥有32核CPU，采用big.LITTLE大小核架构，CPU算力达到615K DMIPS；NPU加速单元，Transformer类算法性能提升6.5倍，LiDAR类算法性能提升4倍，BEV类算法性能提升4.3倍；ISP最高可达6.5G Pixel每秒的图像处理能力；算力共享、车云结合。在如此强悍的性能加持下，神玑 NX9031的效果可以从蔚来现场展示的对比动态图得到直观表现，简单来说，就是昏暗的地方，也能很容易的看清几百米外的标识、细小物体。第一款搭载神玑NX9031的车型将是ET9。整车全域操作系统SkyOS·天枢
有了芯片，蔚来SkyOS·天枢如虎添翼。毫不夸张的说，SkyOS·天枢是整个汽车史上，出现的第一个完整意义上的整车全域操作系统。李斌的出发点很简单，他认为汽车行业进入 AI 时代，智能电动汽车进化为 AI 智能体，需要具备整体的感知、思考和控制执行能力，类似于需要搭建人体的整个神经网络系统，各司其职、感官灵敏、反馈及时但又能统一调度。SkyOS·天枢在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调，在 AI 时代构建起真正的整车全域智能。它历时4年研发，是一个面向 AI 的整车全域操作系统，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性。神玑 NX9031正是这一系统的点睛之笔。同时，它的推出，也符合了ET9的发布节奏。还记得去年NIO Day上，蔚来发布的ET9配备有31个传感器，每秒传输43.85G/s的数据，在为用户提供更加强大、更加安全的智能驾驶功能的同时，也对操作系统的数据吞吐能力提出了更高的要求。目前看来，无论是产品，还是芯片、全域系统，蔚来都在下一盘大棋，而棋盘，正是AI。基于AI底层能力打造的Banyan 3
棋盘上面，还有基于 AI 核心底层能力打造的全新 Banyan 3 智能系统，它可融合最新的 AI 算法、智能硬件和原生智能框架、智能座舱应用，加速座舱体验从单点功能向主动智能进化。新系统预计 8 月底进行推送，并很快将开启“用户领航团”的招募。具体来说，Banyan 3 的车机生态更加生活享受化，它将支持 Flux 轻应用和微信小程序，包括星巴克、麦当劳、微信读书在内的一批生活服务小程序。Banyan 3 还发布了行业首个面向后排的智驾模式“后排尊享模式”，可为后排带来舒适性 50% 的提升，从而杜绝晕车。此外，Banyan 3 还搭载了蔚来与 QQ 音乐共同推出的“臻品 AI 音质”，普通音源也可以解锁 7.1.4 全景声体验，用 AI 实现专家级调音、音质升级等功能。在 Banyan 3 的后续版本中，蔚来还将释放多项 NOMI 智能体功能，包括今年四季度与腾讯合作推出“停车地图”、通过推理守卫模式下的录像对记录仪进行总结提炼、剪辑车外视角旅行影像的“旅行回忆”等。其原有“4D 舒适领航”正式也将升级为“4D 全域舒适领航”，无需导航、全域可用，该功能将全面覆盖到所有配备 CDC 动态阻尼控制的车型，包含ES8、ET7、ES7、EC7、ES6、EC6。比较具有特色的是，蔚来 SkyOS-C 数字座舱实现了和自身服务能力的打通，比如可以通过 NOMI 预定代驾、预约售后服务等。中国首个智能驾驶世界模型 NWM 
蔚来认为，一个足够聪明的智能体，应当具备想象重建和想象推演的能力，而端到端的模型，不必然具备这两个核心能力。因此智驾有端到端的模型还不够，核心是搭建世界模型，这就是蔚来的NIO World Model，简称NWM。这个逻辑，可以简单的理解为：车是一个具备丰富神经网络的大脑，行驶在路上时的各种信息反馈到大脑上，然后大脑做出一系列的反应，与此同时，这些正确的反应还被记在脑海里，下次碰到此情此景还能继续做出正确反应。当然，这些反应还会被其他大脑接收，等遇到此情此景，其他大脑也会按正确的反应作出相应的驾驶动作。而蔚来则更进一步，大脑思考的不仅仅是此情此景，还有接下来两分钟内此情此景会有哪些变化可能，并按照这些可能做出更长时间的待机反应。以蔚来的官方说法，就是NWM是一种多元自回归生成模型，可全量理解数据、具有长时序推演和决策能力，能在 100 毫秒内推演出 216 种可能发生的场景，寻找到最优决策。。目前，NWM具有生成2分钟长度视频的能力，可以用来预测未来2分钟内将发生的驾驶场景；在轨迹规划方面，MWM目前每0.1秒能生成216种可能的轨迹，而每0.1秒后再根据环境动态重新生成216种轨迹，让系统选出最佳的驾驶策略。在专访中，李斌非常肯定技术团队的成就，表示NWM这几个月的进展非常快，是跃迁式的，几个月前还只能生成几十秒。虽然NWM 具备与生俱来的闭环仿真测试能力，但训练一个理想的世界模型，挑战也很大：需要千万级Clips以上的真实数据训练、数据要丰富，想象重建的时间轴要连贯，其他还有大量的工程工作。蔚来接下来的工作，是将NWM实现车端的部署。与NWM配套，蔚来开发了仿真器NSim（NIO Simulation）。在整个数据链路上，车端的群体智能 + NSim理论上可以给NWM提供源源不断的数据。此外，蔚来智能驾驶技术架构 NADArch2.0 也正式在 NIO IN 2024 蔚来创新科技日上发布。NADArch2.0 在算法层升级为引入世界模型的端到端架构，直接从原始传感器数据生成驾驶决策，减少传统方案中的信息损耗。预测能力更强，让智能驾驶体验更安全、更拟人。基于 NADArch2.0 的智能驾驶，将于今年下半年分阶段推送上车。全新 NIO Phone 上市全新 NIO Phone 也在 “NIO IN 2024 蔚来科技创新日” 发布上市。作为一款高端旗舰手机，全新 NIO Phone 标配第三代骁龙 8 旗舰处理器，最高可选 16GB+1T 内存与存储组合。搭载三星专为蔚来定制的 6.82 英寸 2K 分辨率屏幕，510PPI 的 120Hz 高刷屏幕，参数表现突出。根据配置不同，全新 NIO Phone 售价分别为：性能版 6499元、旗舰版 6899元、EPedition 7499元。全新 NIO Phone 搭载最纯净的 SkyUI，蔚来坚持“零系统广告”与“零商业预装”，搭载的 NOMI GPT 支持包括百科全书、生活常识、历史事件等 60 多个问答场景自由对话。NIO Link 蔚来全景互联能实现超感车钥匙、超感泊车、智能寻车、增强版天空视窗、NIO Link 接力等功能。NIO Link 随车播功能可以直接调用车辆摄像头，打造最快捷、方便的移动直播间。AI的加持，让很多不可能变成可能，也将未来更加不确定。但在此次的NIO IN上，无论是全球首颗5纳米自研智驾芯片神玑NX9031，还是整车操作系统天枢SkyOS，抑或是Banyan3.0，以及智驾世界模型NWM，蔚来按照自己的节奏，借力AI进一步增强了企业的韧性，也坚定了对未来的掌控力。蔚来已在智驾未来。（新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文，不代表本网观点） 
