这几天刷微博时突然就刷到了贾跃亭贾老板的微博，我还想着：‘贾老板是不是又要回国了？’就看了一眼。呦呵！9年了，这车竟然让贾老板搓出来了，还交付了。仔细一查发现，原来只交付了10辆，而且有一辆还是贾老板自己的。好家伙，这产量堪比大红旗的N701啊！不过不管怎么样，贾跃亭还是搓出来了，想到他9年多终于造出了车，我也是有些感慨，就写了这篇文章自娱自乐一下。
‘下周回国贾跃亭’这句话相信大家都是耳熟能详。贾老板的人生也堪称传奇了，他这个人如何，不了解的自己去查一下就知道了，他的“光辉”事迹全网都是；了解的更不必多说。说起来我和他一样都是山西人，他的金主也是山西人所以有些传言就不说了，懂得都懂（手动狗头）。今天主要是简单说说他的车。
刚进入车圈的朋友可能不太了解乐视汽车，毕竟它随着贾老板远遁美国销声匿迹之后也烟消云散了。在2013年的时候，贾跃亭在洛杉矶的特斯拉发布会上产生了造车的念头。然后在2014年底，他宣布了乐视的“SEE计划”，即打造超级汽车以及垂直整合的互联网智能交通生态系统和生活方式，这就有了乐视汽车的诞生。
乐视汽车的首个与造车计划相关的产品是LeUI系统，这是乐视整个生态系统中的重要一环。据贾老板介绍，乐视超级汽车的品牌名称正式定名为“LeSEE”。这款车的首款概念车定位为超高端D级互联网无人电动汽车，属于乐视100%自主研发。它的外形兼具未来感和实用感，前脸配有超大LED屏，并环绕醒目的闪烁光带，可向路人随时显示车辆状态。此外，这款概念车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，适配多种社会化分享模式。
你们看看，这可是将近十年前的概念，现在的新能源汽车的造车理念说是脱胎于此应该是不为过了，所以不要老是说投资人傻啊，被他骗？你说投资人听到贾老板这么吹能不犯迷糊吗？拿到巨额投资的乐视在造车和生态的路上一路狂奔，最终烧光所有钱，市值大幅下跌，资金链断裂，贾跃亭所设想的生态帝国一夜倒塌，他也了欠一屁股债远遁美国。现在看来贾跃亭确实是有眼光，他看到了未来，但是讽刺的是这个未来方向是他指的，但是走路的不是他。从当年公司暴雷时走漏的消息来看，公司高层急于套现，光画饼拿钱不干活。如果消息属实，那未来注定不会是他开创的。
再说说法拉第未来（Faraday Future，简称FF），FF是贾老板远渡重洋之后的造车梦的延续，也可以说是乐视汽车的秽土转生。首先明确一点：FF与乐视汽车不是一个东西，乐视与FF是合作关系，贾跃亭是FF的投资人之一。我说前世今生什么的是一种话题性说法，还请担待。其实这个公司如果深挖一下也很有意思，不过这里只说车。
法拉第未来FF91是全球化的互联网生态电动车公司法拉第未来的首款“量产”车，于2017年1月3日在美国拉斯维加斯全球首发。再看看这辆车的配置：三电机，最大功率为1050马力，百公里加速2.39秒，配备了一组容量为130kWh的电池组，最大续航里程超700公里；辅助驾驶，智能座舱；四轮独立控制和动态车身控制技术；低风阻造型，舒适性配置等等这些在当时非常有冲击力的装配我就不列举了。原因很简单，关注国内新能源汽车发展的朋友都知道，上面那些东西对现在的我们来说已经不是多么新奇了，全都是已经量产的东西。同期的蔚来已经用150度的半固态电池实现了纯电续航1000公里；智驾，智能座舱多屏联动等等智能化技术华为更是独步全国；车身控制有比亚迪云辇，华为途灵等等；动力不用多说，加电机就成；舒适性方面什么冰箱、彩电大沙发更是卷成一团。
看看国内汽车发展，只感觉贾老板身上的毛都被拔光了，不知道他了解到国内汽车发展之后有没有后悔过之前光顾着吹，没认真办事呢？如今FF一年交付10辆，还面临退市危机，贾跃亭的造车梦恐怕又是草草收场，留下一地鸡毛，就是不知道如果这次又失败了，贾老板会跑去哪里呢？
