作为很多人的“代步神器”，电动车的性能取决于搭载的三电系统，即电池、电机、控制器。其中，电机负责动能输出、控制器负责调配电能，而这两者的能量来源则是电池，所以电池可以被称为电动车上最重要的部件之一。
目前电动车电池关注度比较高的有石墨烯电池、锂电池，和近两年开始宣传的钠电池。那作为家用、代步的电动车在换电池的时候，选择哪种电池才好呢？
目前电动车被大部分朋友用作日常代步、上下班通勤等等，需要的既不是大容量电池也不是高性能电池，而是经久耐用、价格实惠的电池。今天从使用寿命、续航能力、安全性、价格这4大方面，为大家对比以上这3类电池。
使用寿命
电池的使用寿命主要取决于电池本身的循环充放电次数与物理寿命，其中物理寿命受个人用车习惯、环境等原因影响较大，无法量化。常见的电池寿命对比采用循环充放电次数。
根据统计，石墨烯电池的充放电循环次数在700-1000次之间，按2天完成一次循环来计算，石墨烯电池的使用寿命在3.8-5.4年之间；锂电池充放电循环次数为1000-1500次之间，使用寿命在5.4年-8.2年；根据目前已推出的钠电池官方资料，这类电池循环次数在2000-3000次之间，使用寿命在10年-16年。
但需要说明的是，由于没有量化电动车较为恶劣的使用场景与驾驶员不同的驾驶习惯，所以根据循环次数计算出的电池寿命较为理想化，只能作为一种参考，并不能表示电池的确切使用寿命。而且由于钠电池运用还处于早期阶段，寿命仅供参考。
续航能力
电池的续航能力取决于电池的能量密度，密度越高，电池重量越低，电动车就能跑得更远。同等电池容量条件下，石墨烯电池的能量密度在80-120Wh/kg、锂电池在160-200Wh/kg、钠电池在145Wh/kg左右。
综合使用寿命和续航能力，我们可以得出石墨烯电池<纳电池<锂电池的结果。
安全性
但对于家用电动车来说，除了以上两点，电动车的安全性也至关重要。铅酸电池历经几十年的实际使用检验，可以说是安全性更高的一类电池，由于石墨烯电池也是铅酸电池的一种，所以安全性也相当可靠；锂电池由于内部物质较为活跃，其安全性也是不少朋友非常诟病的一点；而钠电池，由于电池内部内阻较高，所以即便充电过程中发生短路，其发热量、升温速度都远小于锂电池。
由此我们可以看出，电动车电池在安全性方面，石墨烯电池>钠电池>锂电池。
价格
最后是大家最关心的价格方面，我们以48V20Ah规格为依据，石墨烯电池目前的价格在500-600元之间，锂电池达到了1000-1400之间的水平。至于钠电池，不少已经推出相关产品的企业都表示，价格低于锂电池。
通过以上四点我们可以看出，钠电池虽然在使用寿命、续航等方面相较石墨烯电池有所突破，但锂电池还是当之无愧的“王者”，但更强的性能随之带来的是不确定的安全性和高昂售价。虽然石墨烯电池的主要参数在以上三类电池中都位居最后，但安全性和价格也是对于很多朋友来说都更能被接受。钠电池在以上4项对比中大都处于中间位置，但由于处在运用初期阶段，各项数据还有待考察。
好了，那你们觉得石墨烯电池、锂电池、钠电池，哪一种更适合家用电动车使用呢？欢迎大家在评论区留言讨论！
