充电10分钟续航超1000公里？固态电池两年后量产在即

充电10分钟续航超1000公里？固态电池两年后量产在即

充电 10 分钟即可行驶 1000 多公里！我们能在两年内制造出固态电池吗？

稍微关注过电动汽车的人都知道，全固态电池是未来技术创新的方向。在之前的一些描述中，固态电池被描述为 "充电 10 分钟可行驶 1000 公里"。然而，这只是一个美好的愿景，我希望我们能够认识到，这实际上并没有那么简单。有两个问题：一个是时间，另一个是资金。

人们时不时会听到制造商宣称："我们的固态电池即将量产！"。消费者们兴奋不已，仿佛他们的下一款车型就会配备这项黑科技。不过，别担心。首先了解一下什么是固态电池，然后再决定是否要等待。

例如，Jeep 的 "光年固态电池 "在市场上被宣传为具有固态电解质，但实际上充其量只能被描述为 "半固态"。

这些所谓的固态电池最重要的特点是电解质是固态的：不要忘记这一点，因为它决定了电池的安全性、能量密度、充放电速率。市场上的锂电池可分为不同类型：液态电池、半固态电池和全固态电池。

固态电池不仅安全，而且具有许多优点，例如易于燃烧、不变色和耐高温。此外，由于固态电池使用固体电解质来分离正负极，因此大大降低了短路的风险。此外，还可使用锂金属等活性更强的正极材料来提高储能能力，同时消除对固体外壳的需求并减轻整体重量。

想象一下，锂离子在固体电解质中移动，而不是漂浮在电解质中：速度会提高几分之一秒甚至更多，这对快速充放电具有直接优势。固体电解质在低温下也能很好地工作，不受寒冷的影响。

全固态电池看起来就像完美的未来战士，将以其强大的性能撼动传统电池的世界。但不要高兴得太早：从实验室到商业应用的道路并非一帆风顺。向固态电解质过渡是一项巨大的技术挑战，而目前估计为液态锂电池数倍的成本也是一大障碍。

例如，上汽和广汽将目标定在 2026 年，宁德时代认为 2027 年开始小规模生产，而丰田的目标是在 2027 年至 2028 年间推出产品。不过，说实话，这些预测更像是美好的承诺，虽然技术突破和大规模生产可以在几年内实现，但似乎并不那么容易。即使由于成本原因能够实现量产，估计也与大多数消费者无关。