目前市面上的电动车中，使用铅酸电池的车型销售量最高，其次是装配锂电池和石墨烯电池的车型。尽管电动车可以配备多种电池类型，但由于每种电池的局限性，电动车电池技术的研发仍在不断进步。到了2023年，多个知名品牌相继推出了装备钠电池的电动车。
雅迪和新日两大品牌推出了钠电池电动车。以下是关于这两个品牌以及他们推出的钠电池车型的详细介绍。
雅迪推出的极钠S9型号使用了雅迪与旗下华宇新能源合作研发的“极钠1号”钠电池。这款电池的能量密度高达145 Wh/kg，能够在零下10℃时性能不降低，-20℃时的容量保持率超过95%，循环使用寿命可达3000次，且能在30分钟内充电至80%。
新日推出的飞驰DK系列钠电版采用了与中科海钠合作开发的钠电池，型号分别为48V24ah和48V30ah。新日的钠电池循环寿命介于3000至5000次之间，在-20℃时的容量保持率高达90%，支持快速充电技术，仅需10分钟即可充至80%电量。
另一主流品牌台铃电动车近期也推出了台铃初恋EB-超级钠电版，该车型的表现同样出色，具有良好的耐低温性能，10分钟内可充电80%，续航达115公里，让我们一起了解一下。
台铃初恋EB-超级钠电版的评测如下：在零下20℃的环境下不会进入休眠状态，支持快充，续航为115km。这款车型外观优雅而复古，具备一定的视觉吸引力，整车设计圆润，具有精致时尚的感觉，属于家用电动车类型。车头装配了前置LED三透镜大灯，不仅外观上有辨识度，同时也能提供较远的照明距离，保障行驶安全。
如果台铃初恋EB仅使用普通的铅酸电池，其吸引力其实有限。然而，其超级钠电版的性能则相当出色。首先，它具备良好的耐低温性能，在零下20℃的环境下依然能正常运行，电量衰减非常小，保持在93%左右，非常适合北方的车主使用。
此外，它的快充技术也非常发达，与我们手机上见到的快充技术相似，电动车在10分钟内便能充至80%电量。同时，车辆还装有行车电脑，便于驾驶和出行。
在动力和续航方面，该车型配备了1000W的电机，动力充足，能够应对常见的道路环境。钠电版使用的是48V20AH电池，在25公里/小时的速度下，续航可达115公里，这一性能超过了铅酸电池和锂电池。
点评：
作为国内目前唯一一款交付用户使用的钠电车，台铃初恋EB-超级钠电版主打家用市场，并不适用于长途驾驶或作为外卖车使用。尽管这对于钠电池的高能量密度来说可能有些浪费，但这是钠电池电动车技术探索初期的必要步骤。从测试结果来看，这款钠电车的续航、耐低温和快充性能都十分突出。然而，钠电池目前市场较为小众，售后服务可能存在问题。在当前阶段，我并不建议轻易尝试。那么，对于这款车，你有何看法？欢迎在评论区交流分享。
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